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Depuis les années 1960, le trafic maritime des marchandises a augmenté et il a même doublé depuis 1990 pour atteindre 304 milliards de dollars. Aujourd'hui, 90 % des échanges se font par voie maritime. D'ailleurs les navires spécialisés dans le transport de marchandises, les porteconteneurs, représentent en 2009, 9 % des 53 005 navires ...

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Détail des incoterms – Transport maritime et fluvial. A qui reviennent le choix des moyens de transport, le coût de l'acheminement des marchandises, les formalités et droits de douane, l'assurance de la cargaison. Voici le détail pour chaque incoterm maritime. FAS : Franco le long du navire

Le géant danois du transport maritime AP MoellerMaersk a d'ailleurs averti jeudi à l'occasion de la publication de ses résultats que le début d'année était "faible" du fait d'une fermeture ...

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transport aérien international a connu d'importants changements ces dix dernières années. Cette deuxième édition actualise et étoffe la première édition, pour prendre en compte les évolutions intervenues dans le transport aérien international et dans sa réglementation depuis la première publication de ce manuel en 1996.

Un conteneur ou container sert à transporter des marchandises d'un port à un autre, grâce à des navires porteconteneurs ou par différents modes de transport contenant en métal a la forme d'un parallélépipède. Les dimensions d'un conteneur varient selon son type : conteneur 20 pieds ou 40 pieds, container dry ou high cube, (etc.).

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Les incoterms c'est là où s'arrêtent les responsabilités du vendeur et où commencent celles de l'acheteur. Les incoterms se placent sur la chaîne logistique et il en existe deux sortes : les incoterms strictement maritime et les incoterms pour le reste des transports (autre que le bateau)

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Il s'agit ici de la version ' papier ' de l'ouvrage illustré de 95 pages d'Habib Kraiem, son Auteur. Celuici aborde également les Coûts de transport maritime et prend en tous cas en considération sous forme d'un 'Addendum' les modifications 2010.